8月19日，美国海军陆战队终于获准使用新型“海军陆战队一号”全职美工，这是美国总统首次乘坐VH-92A“爱国者（Patriot）”总统专机。
全职美工8月19日，美国总统乔·拜登在伊利诺伊州芝加哥的奥黑尔国际机场登上VH-92“海军陆战队一号”，飞往芝加哥士兵球场，出席在该市举行的民主党全国代表大会。这次飞行任务意味着，长期困扰该型直升机的关键安全通信设备问题已经得到了解决。同时，这次里程碑任务发生在美国海军陆战队宣布他们已经接收洛克希德马丁公司交付的第23架，也是最后一架VH-92“爱国者”直升机的同一天。
本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。
美国总统拜登一行登上VH-92“海军陆战队一号”。
同样是在8月19日，总统直升机项目办公室（PMA-274）和美国海军陆战队宣布，最后一架VH-92直升机将于本月交付，从而完成这个创纪录的项目。
23架VH-92A机队包括21架任务直升机和2架测试直升机。据美国海军称，“这样规模的机队能够随时保障行政运输任务，进行不同级别的维护、运行周期升级，并为飞行员/机组人员培训提供设备。”
美国总统拜登一行登上VH-92“海军陆战队一号”。
空中反潜战、突击和特殊任务项目执行官大卫·沃尔什准将在媒体发布会上表示：“这支杰出的团队已经在预算和计划内成功完成了VH-92A的相关项目全职美工，这架直升机不仅体现了负责建造和交付的团队辛勤工作和奉献精神，而且它将是一种可识别的爱国资产，以安全、可靠而闻名于世。”
VH-92机队由美国海军陆战队第1直升机中队（HMX-1）操作，但直到现在，该部队还未能将该机当作“主要直升机平台”，用于在国内外运送总统及其家人和最亲密的顾问。
“白顶”涂装指的是有资格执行总统运送任务的美国海军陆战队直升机采用的特殊涂装。
与此同时，“海军陆战队一号”（这个无线电呼号仅在总统乘坐该机时使用）任务由HMX-1中队的老式“白顶”总统直升机机队执行。该机队由10架VH-3D“海王”和6架VH-60N“黑鹰”直升机组成，按计划，VH-92“爱国者”将取代这些直升机。美国海军陆战队表示，截至8月19日，HMX-1中队已经装备了9架VH-92直升机。
VH-92“爱国者”直升机。
VH-92获准执行“海军陆战队一号”任务的道路很漫长。
在VXX竞标中，西科斯基公司VH-92最初败给了洛克希德马丁VH-71“茶隼（Kestrel）”，后者就是莱昂纳多AW101直升机的衍生型。随着研发成本的飙升，VXX竞标于2010年重新启动，到2013年中期，所有竞标方都退出了竞标，最终西科斯基公司胜出。
通常两架VH-92直升机一同行动全职美工，执行“海军陆战队一号”任务。
2014年5月，美国军方宣布VH-92赢得了VXX竞标，电商美工外包网西科斯基公司当月获得了一份价值12亿美元的研发合同。
截至2018年，美国海军陆战队预计VH-92将在2022年底前完全取代HMX-1中队的VH-3D和VH-60N。2019年，美国海军陆战队预测VH-92将在2020年之前执行一定规模的飞行任务。
从白宫南草坪上起飞的VH-92直升机。
2022年4月，美国海军陆战队宣布VH-92具备初始作战能力（IOC），此后该机的任务通信系统（MCS）出现问题，导致其无法真正执行总统空运任务。
截至2022年5月，“战争地带”曾报道，修复MCS的时间表仍有待确定，而美国海军开始对所需修复资金提出质疑。
由于通信系统的问题，VH-92长期无法执行“海军陆战队一号”任务。
显然，VH-92的安全通信系统对于其执行“海军陆战队一号”任务的能力至关重要。如果没有它，总统及其高级顾问就无法获得国家指挥局所需的通讯能力，而国家指挥局可以确保美国核威慑能力随时能够使用。
除此之外，直升机发动机的高温排气也烧焦了白宫草坪。虽然目前尚不清楚是否对排气系统进行了必要的改造，但在草地上的起降问题与其他地方的部署无关。
VH-92“爱国者”终于可以执行“海军陆战队一号”任务。
现在，VH-92已正式获准执行总统空运任务，该直升机将在全球范围内变得更加常见。
通常，美国总统的任何出行都会得到至少两架HMX-1中队的直升机支援，这些直升机使用美国空军C-17“环球霸王III”运输机运送到目的地。通常，在车队可以使用时，这些直升机将停在机库内，但处于随时待命状态，以便将总统带到附近区域更安全的地方。
未来，两架VH-92直升机结伴飞行的场景将会越来越常见。
此前，VH-92一直在执行某些应急行动，甚至与总统一起行动，但直到现在才将拜登总统带上直升机。2023年初，一架VH-92直升机部署到拉斯维加斯，以待命为由，为拜登总统的访问做好准备。
虽然等待了很长时间，但今天的任务终于证明了VH-92已经准备好承担总统空运任务，并准备全面替换老旧的VH-3D和并不那么陈旧的VH-60N。
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